曼单桥7吨泡沫消防车配置：
整车由消防员乘员室和车身两大部分组成，车身采用整体框架式结构，内藏水罐，两边为器材箱，后部为水泵房，罐体为平行长方体厢式容罐。
1. 器材箱和泵室：
- 结构：主框架结构采用铝型材接，外装饰板采用铝板粘接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。
- 器材箱：位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯，可储存所需器材。
- 泵房：位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，可存放一些常用器材。
- 爬梯及上车拉手：后爬梯采用铝合金两节翻转爬梯，使用时离地不超过350mm，上车拉手采用表面带凹槽防滑圆钢管，表面喷塑处理。
2. 器材箱照明：
- 器材箱照明会自动开启，当你打开器材门时，侧灯和日间行车灯或车顶箱也会自动开启。
- 关闭照明设备：关闭器材门或车顶器材箱时，照明会自动关闭。
- 侧边踏板照明：踏板自动向下折叠时，黄色警示灯自动开启；踏板向上折叠时，黄色警示灯自动关闭。
3. 液罐：
- 容量：4700L水+2000L泡沫。
- 材质：304不锈钢，厚度为4mm。
- 罐体固定：与底盘车架弹性连接。
- 罐体设置：人孔、溢流口、放余水口、注水口、进出水口等多个接口，以满足不同操作需求。
4. 水系统：
- 水泵：美国希尔CB10/60-MBP型常压车用消防泵，常压离心式，额定流量60L/s @1.0MPa，出口额定压力1.0MPa，较大吸深7m，配备电动引水泵，引水时间较大吸深时≤35s。
- 管路系统：采用优质304不锈钢无缝钢管，设有吸水管路、注水管路、出水管路，具备多个出水口和阀门以控制水流。
5. 灭火装置：
- 消防炮：型号PLKD8/48B-5177，流量50L/s，工作压力1.0Mpa，可实现水平355°的回转和-45°~+120°的俯仰角度，射程达70m以上，适装置在水罐顶部，可手动或电动控制。
- 自动泡沫比例混合器：全自动B类泡沫比例混合系统，控制方式为全自动闭环CAN总线控制，能够实现泡沫混合比例在1%至10%之间的调节，提高消防效率。
6. 消防车集中控制系统：
- 控制面板分为驾驶室内控制和泵室内集中控制两部分，用于控制水泵、警灯、警报、照明等功能，显示底盘和上装部分运行状态，提供异常情况报警提示，并允许紧急情况下的自动减压、降速、停机等应急处理。
7. 电气设备：
- 附加电路：独立电路。
- 辅助照明：消防员室、水泵房及器材箱内设有照明灯。
- 频闪灯：车身两侧安装红、蓝两色频闪灯带照明功能。
- 警示装置：长排全红警灯，警报器，提供警示信号和光效。
- 火场照明：上装后部安装15W照明灯2个，顶部安装50W搜索灯。
- 自动分离式充电充气装置：用于充电和供气，能够快速出动车辆，自动分离装置确保安全操作。
德国曼恩商用车辆TGM18.290B底盘技术资料：
发动机性能：TGM18.290B搭载着一台213kw的发动机，拥有6870ml的排量，同时满足GB17691-2018国Ⅵ排放标准。这一强大的动力系统确保了卓越的性能和燃油效率，使其成为一款有效的商用车。
驱动和悬挂：采用4×2的驱动形式，具备4725mm的轴距，以及较大允许总重达18000kg。这意味着TGM18.290B可以应对各种货物运输任务，同时较小转弯半径不超过21m，提供出色的操控性能和灵活性。
变速箱和取力器：配备12个前进挡位和2个倒挡挡位的手动挡变速箱，以及原装变速箱取力器NM AS/10b，提高了操控的便捷性。
制动系统：TGM18.290B的制动系统采用前桥盘式制动和后桥盘式制动，具备独立双回路压缩空气制动系统，较大制动压力可达12巴，同时具备制动系统漏气保护功能和EBS电子控制制动系统。这些特点确保了卓越的制动性能和行驶安全。
乘员室和设备：乘员室采用DK四门双排驾驶室结构，可容纳2名驾驶员和4名乘客。左置的驾驶员位置有助于提高驾驶员的可视性。此外，车辆配备了多项设备，包括消防操作仪表板、警灯控制盒、警报器、取力器控制开关、附加电源开关、车载电台以及360度影像系统，为操作和安全性提供了额外的支持和便利。
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